Skip to main content

Koja je razlika izme─Ĺu ulja kosilice s 4 i 2 motora?

Motori s unutarnjim sagorijevanjem koji se koriste u kosilicama, postoje dva i ─Źetverotaktna. Za korisnike treba znati da ulje za kosilicu s ─Źetverotaktnim motorom izlazi odvojeno od benzina. Za dvotaktni motor koji priprema smjesu goriva dodatkom ulja. Istodobno se preporu─Źuju razli─Źite formulacije koje se ne mogu zamijeniti i mije┼íati.

Uloga ulja u motorima s unutarnjim izgaranjem

Energija koju prenosi osovina motora na rotiraju─çe mehanizme dobiva se zbog adijabatskog ┼íirenja plinova u vrijeme eksplozije u komori za izgaranje. Zbog kretanja klipa u komori za izgaranje, plinovi se komprimiraju. To zna─Źi da sustav radi s minimalnim prazninama, pojavljuje se abrazija na parnim dijelovima. Razmak izme─Ĺu dijelova se pove─çava, a kompresija kompresije se smanjuje, nije postignut potreban tlak za paljenje smjese goriva i zraka.

To bi bio slu─Źaj ako su dijelovi tla radili bez podmazivanja. Motorno ulje za kosilice, dodano benzinu ili padanje na ─Źvorove s ku─çi┼íta radilice nanosi se tankim filmom izme─Ĺu dijelova, spre─Źavaju─çi tro┼íenje i suzu. Budu─çi da se apsolutno nikakvo tro┼íenje ne mo┼że ukloniti, ulje ispire mikro─Źestice u prazninama, spre─Źavaju─çi ih da uni┼íte povr┼íinu.

Pripremljena smjesa goriva treba koristiti 2 tjedna, pohranjena u spremniku od metala ili polipropilena. Sastav ne pohranjujte benzinom u plasti─Źnim bo─Źicama. U smjesu ─çe do─çi do razgradnje proizvoda, depoziti ugljika ─çe se pove─çati u komori za sagorijevanje.

Vrste ure─Ĺaja 2 i 4 udara razli─Źiti su i stoga su konzistencija maziva, aditivi u njemu razli─Źiti. Svaka vrsta spojnih ─Źvorova u mehanizmima zahtijeva vrstu maziva, koja odgovara prirodi kretanja ovog ─Źvora. Kakvo ulje uliti u kosilicu, preporu─Źuje proizvo─Ĺa─Źu u uputama za uporabu.

Ne mo┼żete uliti ulje, voditi, skuplje, bolje. Kori┼ítenje sastojaka ovisi o klasi tehnologije o stupnju mljevenja parnih ─Źvorova, radnim uvjetima. Sastav zapaljive mje┼íavine za dvotaktne motore ovisi o na─Źinu dobivanja osnove antifrikcijskog sastava. Ulje za kosilicu s dvotaktnim motorom posjeduje poseban sastav. Sva ulja su odvojena u skladu s metodom dobivanja:

  • mineralna;
  • sintetski;
  • polusintetske.

Ovise o njihovim sposobnostima podmazivanja i sposobnosti da ostanu teku─çine s padom temperature.No, 5-15% u svakom pripravku stavlja na stranu dodatke. Da stvaraju djelotvoran sastav koji spre─Źava:

  • povr┼íinska korozija;
  • termi─Źka stabilnost;
  • otpornost na raspad;
  • pove─çanje lu┼żnatosti, ┼íto sprje─Źava oksidaciju;
  • stabilizirati viskoznost.

Ulje kosilice s ─Źetverotaktnim motorom ima i druge aditive, viskoznost. Tako─Ĺer slu┼żi za pranje pokretnih povr┼íina, ali se ne mije┼ía s benzinom. Ulje se oksidira, kontaminira ─Źesticama ljestvice i treba zamijeniti svakih 50 sati rada.

Razlika u radu 2 i 4 motora

Za dvotaktne motore postoje dva na─Źina podmazivanja sustava klipova i mehanizma pokreta─Źa:

  • dodavanje ulja u gorivo u to─Źnom omjeru;
  • ulijevajte ulje zasebno, smjesa nastaje kada se gorivo ubrizgava u cilindar.

Na fotografiji, ulje prolazi kroz klipni pumpa dispenzer u ulazu komore za izgaranje.

Za drugu shemu, budu─çnost, dok se u vrtu in┼żenjering koristi prva metoda - izrada zapaljive mje┼íavine. Novi motori su tihi, ekonomi─Źni, ali slo┼żenije.

Za pripremu zapaljive mje┼íavine mo┼żete koristiti stol i dispenzer.

─îetverotaktni motor ima spremnik za ulje koji se koristi za stvaranje za┼ítite za dijelove trljanja. Istodobno, sustav podmazivanja sastoji se od pumpe, uljnog filtra i cijevi koje opskrbljuju sastav na ─Źvorove. Mo┼że se koristiti podmazivanje radilice ili cisterne. U prvom slu─Źaju, ulje se ulazi u sustav iz ku─çi┼íta radilice i od toga se pumpa pumpa u cijevi za dovod. S "suhim" kapljicama ulja skupljenih u posudu vra─çaju se u spremnik.

Na slici je prikazano mazivo mazivo i mazivo suhog maziva.

Razlika u sastavu ulja za razli─Źite tipove motora je temeljna. Ulje za kosilicu s ─Źetverotaktnim motorom trebalo bi dugo trajati konstantan sastav. Sastav za dvotaktne motore tijekom sagorijevanja trebao bi imati manje mineralnih inkluzija kako bi se sprije─Źilo nastajanje ugljika.

U prisutnosti preporu─Źenog ulja za eksperimentiranje s odabirom drugog sastava ne bi trebao biti. U nedostatku - odaberite preporu─Źenu za 2 ili 4 modela udarca. Koristite benzin iznad preporu─Źene marke - prerano idite na zamjenu izgorenih ventila i drugih ─Źvorova.

Va┼żna karakteristika kod odabira za┼ítitnog sastojka je njegova radna temperatura. Aditiv treba biti otporan na toplinu, ali ne i zgu┼ínjavati pri niskim temperaturama. Dakle, za svaki mehanizam, ovisno o uvjetima rada, postoji marka ulja.

Temeljne razlike u sustavu unutarnje izgaranja za korisnika

Koji sustav sagorijevanja je u─Źinkovitiji, 2 ili 4 udarca? Kako razumjeti korisnika i kupiti najbolji mehanizam? Nema benzinskih trimerova i motokosa s ─Źetverotaktnim motorom. Dvotaktni ─Źovjek je puno lak┼íi i stoga trimer malo te┼żi i ┼żena ga mo┼że podnijeti. Ali postoje dva stroja motora i chetyrehsotrosenniki. Ostale razlike:

  • druga─Źiji na─Źin kori┼ítenja masti;
  • ekolo┼íki prihvatljivost ve─ça je za ─Źetverotaktni motor, koji je manje bu─Źan;
  • lak┼íe popraviti i odr┼żavati 2-takti─Źki motor;
  • motorni potencijal je dulji na 4-takta, ali njihovo odr┼żavanje je te┼że zbog promjene ulja u kosilici;
  • dvotaktni motori su lak┼íi i jeftiniji.

Koristi se u kosilici 2 stroja motor je inferiorni u mnogim tehnolo┼íkim indikatorima 4 udarca. Uz zasebnu opskrbu benzinom i uljem u smislu u─Źinkovitosti i ostalih pokazatelja, po┼żeljno je za laganu opremu.Osim toga, zasebna opskrba gorivom ┼ítedi tro┼íak skupe komponente 4 puta.

Na fotografiji je stanje motora koji je radio bez mijenjanja ulja za dugo vremena.

─îetverotaktni motor ima slo┼żeni sustav podmazivanja, a jo┼í je potrebno koristiti metode za ─Źi┼í─çenje cirkulacijske teku─çine. Filtar je ugra─Ĺen u uljni sustav kako bi se sprije─Źio za─Źepljenje cijevi i pumpe za raspr┼íivanje i druge inkluzije. Kao ┼íto je prljavo, ovaj dio je zamijenjen.

Kako promijeniti ulje u ─Źetverotaktnom motoru

Proizvo─Ĺa─Ź u uputama za uporabu sadr┼żi raspored mehanizama odr┼żavanja i postupak izrade radova. U─Źinkovitost podmazivanja se smanjuje nakon 50 sati rada mehanizma. Stoga je potrebna zamjena ulja. U doma─çoj uporabi, sezona nema takvo vrijeme kori┼ítenja ure─Ĺaja, a filtar treba o─Źistiti, ulje treba mijenjati tijekom konzervacije. Prije mijenjanja ulja u kosilici potrebno je pove─çati fluidnost teku─çine, pokrenuti motor i omogu─çiti zagrijavanje sustava.

Potrebno je odvrnuti utika─Ź za punjenje ulja u spremniku i koristiti ure─Ĺaj za uklanjanje teku─çine pod vakuumom.

Da biste to u─Źinili, napravite mlaznicu i ispumpajte rudarstvo u pripremljenom spremniku. No, istodobno ─çe mali dio, do 100 ml, ostati u ku─çi┼ítu radilice i odstraniti iz filtera. Potrebno je rije┼íiti ovaj ostatak ispiranjem teku─çine 5 minuta kroz otvor. Istovremeno u sustavu mijenjati ili oprati filtar. Nakon izlijevanja novog maziva, kontroliraju─çi razinu sonde. Obi─Źno se ulje za motore pakira u neprozirnu crnu plastiku tako da se ne razgra─Ĺuje u svjetlost. Potrebni volumen je 500-600 ml.

Pogledajte videozapis: Kako o─Źistiti karburator na 4t skuteru